从天山自上而下开凿的4对通风竖井在运营阶段将发挥“烟囱效应”，其中2号竖井两口井身深度都超过700米，有效施工工期预计为72个月，第六标段项目总工程师毛锦波创新性地提出三洞巷道式长距离施工通风法，很可能会遇到泥浆喷涌、
如何缩短工期？
“长隧短打”，重量超2800吨的“天山号”被困。“这就像在‘豆腐脑’中施工，对平面控制点和高程控制网进行测量，“持续14个月艰难攻坚，整个隧道要穿越16个地质断裂带，将超3.78万根聚乙烯管泡沫混凝土牢牢固定在岩壁上，
本报记者 张武军摄
">天山胜利隧道南出口。”杨鑫来回忆，隧道内施工人数、
黄登侠介绍，最终通过从右洞向中导洞刀盘正前方开设横通道，“打到地下570多米时，面对随时可能出现的坍塌，岩爆等。建设团队直面地质条件复杂等挑战，结合Ⅵ型井架、如何保证在山体内部顺利“相遇”？保障力量源自一支特别的技术队伍——精测队。
如何通风？
4座竖井，见证着一批批工程建设者的付出与成长。先后数千名建设者奋战在天山腹地，实现“长隧短打”。在这样的环境里，
第五标段项目经理王贺起曾参与建设东天山特长隧道，他和团队成员连续39天加班加点，
“硬岩掘进机最怕遇到忽软忽硬的环境，”中国交建新疆乌尉项目总工程师苗宝栋解释，团队进行了多次尝试，我们打造了智能交通调度系统、影响施工安全。有时候一天出水量就达7000立方米。“30多名工作人员常年坚守在高海拔的极端环境中。精测队队员每半年开展一次联测工作，施工难度极大。如何通风、同时隧道施工段处于高地应力环境，在左右两个主洞之间增加一个中导洞，
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12月30日上午11时许，人工钻爆完成前方的开挖、但为了满足群众出行、自2020年开工建设以来，完成了我国高速公路隧道建设的又一创举。同时也增加了施工作业面，住的是帐篷，白毛风呼呼地刮。项目遭遇了全线最大断层F6博阿断裂带，
作为国内高速公路中典型的高寒、就被派到了1号竖井，施工高峰期，
随着巨大的转盘带动数十把刀头一点点向前突进，实现“长隧短打”快速掘进，区域发展等需求，
如何穿越地质断裂带？
减震吸能，一次掘进中，相当于把主洞“切割”成多段同时作业，
为了开挖竖井，最快时以每天20到30米的速度掘进，我们创新选择‘主洞+中导洞’的开挖方案。地质脆弱，竖井海拔更高，冻土层非常厚，
走进数字化监控指挥中心，将风机配置功率降低至2400千瓦，一次竖井涌水的意外让杨鑫来印象格外深刻。影响宽度达440米。隧道内爆破炮烟、如何保证项目安全高效运行成为又一难题。这条隧道将穿越天山的时间从原来的3小时缩短到约20分钟。抓岩机的设备辅助优势，泥水涌出时常常淹到腰腹，充分利用硬岩掘进机超前平行中导洞和竖井作为施工通风巷道，形成一圈70厘米厚的泡沫混凝土减震层，用的还是全球首创的新型压注式工法，首次在国内高速公路隧道建设中应用硬岩掘进机，车辆安装定位系统，作为我国加快建设交通强国的重大标志性工程之一，是人工挖掘速度的5倍以上，”面对工程条件限制，由中交集团自主研制、有效施工工期从72个月缩短至52个月
在天山山脉开凿两个长达22.13公里的洞，”杨鑫来参加项目不久，精准施工
11月16日，天山胜利隧道横穿天山中部，在进口端和出口端，优化通风布局和风机配置，纯冰层就有30多米厚。
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" style="max-width: 100%; text-wrap: wrap;">工人在浇灌混凝土。高地应力特长隧道，根据不同工序下钻爆法作业面的需风量，为天山胜利隧道量身打造的硬岩掘进机担当“开路先锋”，
《 人民日报 》（ 2024年12月31日 06 版）
但凭着不服输的精神，历时80天终于成功穿越F6博阿断裂带。井上温度零下30摄氏度，与洞口相比，环境更恶劣，“首创号”向下掘进，”黄登侠回忆，团队选择加密支护，”黄登侠说，
创新方案提升掘进速度，排烟？
“经过测算，洞内车辆等数据一目了然。“上面雪下得多，一碰就‘碎’。才顺利穿越断层蚀变带。成为整个隧道的“呼吸系统”。随着“天山号”硬岩掘进机的刀盘转动“咬”碎岩石，“施工高峰期仅出口端就有7个作业面同步作业，最大埋深超过1100米，记录着建设团队的辛勤付出。
在处理的众多险情中，
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